珠峰/星云两大平台发布,全新荣威RX5/eRX5正式上市 | 一线车讯

8月5日晚间,全新第三代荣威RX5以及eRX5正式上市,其中,全新荣威RX5推出6款车型,售价区间为11.79-15.59万元;全新荣威eRX5推出3款车型,售价区间为15.39-16.59万元。值得一提的是,在本次发布会上,荣威还正式推出了两大整车架构平台,分别为星云纯电专属系统化平台和珠峰机电一体化架构。

珠峰机电一体化架构

珠峰机电一体化架构将派生出“向电驱化演进且续航无忧”的全球车型系列。该架构可以实现从紧凑级到中大型车的覆盖,提供多种动力组合,包含从1.5升到2.0升排量多种发动机可选,整车重心下降20-35mm, 实现低风阻和低油耗,乘坐空间效率最高可达70%等。基于此,珠峰架构为客户打造出九大系列车型可选。

聚焦电驱化和智能网联两大关键技术,珠峰架构以“全尺寸带宽、双源多核、越级智能、超高安全、随心操控、静享舒适”六大能力自由度,为中国荣威派生出“向电驱化演进且续航无忧”的品质车型。

星云纯电专属系统化平台

星云纯电专属系统化平台是上汽集团“电气化”战略的载体,通过大数据计算,让汽车不断地自我迭代。该平台三大专属基本特征为:超薄纯平电池模块、长轴距、主后驱。

星云系统化平台具备51kwh至150kwh超宽能量矩阵,150 kW至600kW 超宽功率范围,覆盖紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车和轿车、跑车、SUV、MPV 等多级别、多种类整车产品,并能兼容高压铸造、固态电池、线控底盘、全栈电气架构、无人驾驶等软硬件前瞻科技。

针对“星云纯电专属系统化平台”,官方表示,目前固态电池集成技术已经在进行中,今年可以看到荣威CTC试验验证车,并且官方已经启动了CTB应用项目的研究。此外,该平台将完全支持基于车路协同与数据应用场景化的自动驾驶技术。

全新荣威RX5/eRX5

新荣威RX5官方定位为一款“超感智慧宽体SUV”,是基于上汽全新SIGMA平台架构打造,搭载首创的全景无界座舱。该车的前格栅面积更宽更具气势,灵感来自于凤凰展翅瞬间,采用了荣威全新家族语言“情感律动设计”,贯穿大灯与隐藏式的格栅灯,布局创新突破传统,让整个前脸更具识别性。

而从“光之翼”概念车开始,荣威品牌就在不断进行灯光科技的研发,全新荣威RX5拥有首款情感交互格栅灯,简洁的一字型DRL贯穿前灯,在凤羽格栅顶部横向延展。18个DRL格栅灯模块,组成各种灯语模式,可以提供N种多元化个性选择。

车身尺寸方面,全新荣威RX5的车身宽度达到1890mm,也在一定程度上符合了官方“宽体”的定位。同时其轴距达到了2765mm,比上一代车型增加了57mm。新车尾灯组将矩形进行破解切割,形成X状的几何图形,从中心抽出直线元素,贯通整个车尾颇具辨识度。

而在内饰方面,全新荣威RX5采用了官方命名为“驭空”的设计手法,流畅的线条配合独有的型面感,将科技与人文元素很好的结合起来。而最为引人瞩目的莫过于其搭载的全球首款27寸全景无界滑移屏,这款滑移屏配合左右300毫米的长距离移动,突破传统屏幕与仪表之间的空间隔阂,更贴近日常电子产品交互逻辑。

屏幕在主副驾搭载不同交互形式,驾驶信息,娱乐信息,智能影院等自由切换。其还结合了屏幕来回滑动的理念,增加了回型饰条,让内饰视觉空间更宽广,也让滑移距离在驾驶掌控范围之内。

在配置方面,该车门板扶手采用独立悬浮式设计,整体造型围绕BOSE中音单元和门窗开关等功能件展开。极具结构感的方向盘按键饰条和幅条横跨整个独立悬浮式的气囊盖,让方向盘轮辐视觉上传递出更强的掌控感。此外,其还拥有350mm超大的副驾腿部空间,为用户带来更好的乘坐体验。

动力方面,全新第三代荣威RX5匹配了上汽蓝芯动力GS61发动机和DM21 PLUS自动变速箱。GS61第三代1.5T增压直喷发动机从燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH等五大方面进行全面升级,能够迸发300牛·米最大扭矩,实现188匹最大马力,油耗节省6%,百公里油耗仅为6.0L。

而全新第三代荣威eRX5作为混动车型,采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机+超级电驱EDU G2 Plus组合,最大综合马力432ps,最大综合扭矩570N·m,百公里加速时间为6.9s。此外,新车提供IEM智能能量管理系统、驾驶和动力回收多种随心模式,可实现百公里0.5-1L油耗优化,NEDC综合续航达到1050公里以上。

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